Как будет проходить операция по удалению мазута с кормовой части танкера «Волгонефть-239», которая села на мель в районе п. Тамань Темрюкского района

Детально об этапах и сложности процесса рассказал руководитель Морспасслужбы Виктор Чернов:

— В первую очередь нужно убрать мазут с кормовой части. Это необходимо сделать, чтобы зимние штормы не разбили и не повредили её, чтобы предотвратить возможный выход мазута.

— Вокруг кормовой части ранее установили боновое заграждение, ведётся наблюдение за тем, чтобы не было выходов нефтепродуктов. В настоящий момент выхода мазута нет.

— Схема по удалению мазута разбита на несколько этапов.

— Как только позволит погода, члены экипажа совместно со спасателями и представителями правоохранительных органов (их присутствие связано с расследованием уголовного дела из-за гибели двух кораблей) попадут на судно, проведут осмотр, чтобы убедиться, что судовые системы работают корректно.

— Если это не так — у нас хватает знаний, сил и техники, чтобы их привести в порядок. В первую очередь — штатную судовую систему подогрева.

— Далее на судно будет завезено порядка 20 тонн дизтоплива, пресная вода.

— Реанимируем штатную судовую систему подогрева, запустим судовые механизмы вместе с членами экипажа.
 
— До 5 суток должны разогреть мазут до рабочих температур — порядка 45 градусов. Это нужно, чтобы судовыми насосами перекачать его на судно, которое будут принимать мазут.

— Далее предстоит сложная операция по перекачке мазута на мелководье. Все детали прорабатываются, чтобы успешно завершить процесс.